Nello specifico, ci sarà una parte “Enduro”, che si svilupperà insieme al Campionato Interregionale di Mini Enduro delle regioni Lombardia, Liguria ed Emilia, e la parte Cross, con la specialità inserita all’interno degli Internazionali d’Italia di Supercross, utilizzando i relativi percorsi all’uopo rivisti.
Due le classi sia nell’Enduro che nel Cross, E-1 Bike di serie e la E-Open Bike, con una divisione per età tra under e over 35, nonché la categoria specifica femminile in entrambi i Campionati.
In sostanza, la differenza predominante tra le classe 1 e la Open, oltre ad altro, è rappresentata dalla potenza nominale: fino a 250W senza limiti di velocità per la prima (è vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF), superiore a 250W nella Open. A brevissimo potrete consultare l’ultima e completa versione del regolamento 2020.
Circa i motori (la Classe 1 equipaggiata con un motore ai pedali), sono ammessi solo quelli delle seguenti aziende: Bosh, Brose, Yamaha, Polini, Shimano.
In attesa della auspicata ripartenza, che determinerà la ripresa dell’intero Paese, F.M.I. ha emanato il definitivo regolamento E-BIKE, messo a punto per la stagione 2020 ---->
CLIK QUIConvalidato il Calendario gare --->
CLIK QUIUn inizio di attività sotto l’Egida della Federmoto che funge da “catalizzatore” tra tutti gli attori del comparto, siano essi Praticanti, Aziende, Media, Appassionati, un ruolo guida particolarmente importante in questo sfavoritissimo momento in cui interi equilibri sociali ed economici sono messi a durissima prova.
Nel merito, F.M.I. conferma l’intera struttura principale, con una parte riguardante “l’Enduro”, che si svilupperà insieme al Campionato Interregionale di Mini Enduro delle regioni Lombardia, Liguria ed Emilia, e la parte Cross, con la specialità inserita all’interno degli Internazionali d’Italia di Supercross, laddove saranno in parte evidentemente adattati i percorsi.
Circa le iscrizioni, il sistema è ovviamente quello legato a SIGMA (
CLIK QUI), mentre per eventuali delucidazioni potrete scrivere a:
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