VIDEO MTB: Mini Test FLYER Uproc SL:X 8.70 - AQP tra Coreggia e San Marco 09/09/2024
Posted by pdmx on 04 ott : 17:56
In questo video il riassunto di un piccolo test della Flyer Uproc SL:X 8.70, una Trail E-Bike Light completamente in carbonio con il motore Bosh SX, gentilmente concessa per un test gratuito da L'ABCclett a Turi. Le bici test sono ancora disponibili e prenotabili contattando Michele Zita allo 3351230356. E' anche possibile possibile testare il modello full power Uproc X.
Il modello testato non ha display che si può rompere in caso di caduta ma "solo" un ben visibile indicatore del livello batteria e modalità di assistenza posto sul tubo superiore. I 4 Livelli di assistenza: ECO (60%, led verde), SPORT (240%, led blu), TURBO (340% led rosso) ed eMTB (140-340%, led Viola), oltre al Walk, sono modificabili tramite la App eBike Flow...
Il modello testato non ha display che si può rompere in caso di caduta ma "solo" un ben visibile indicatore del livello batteria e modalità di assistenza posto sul tubo superiore. I 4 Livelli di assistenza: ECO (60%, led verde), SPORT (240%, led blu), TURBO (340% led rosso) ed eMTB (140-340%, led Viola), oltre al Walk, sono modificabili tramite la App eBike Flow...
Il breve test è stato effettuato sul tratto di Acquedotto Pugliese tra la Coreggia (C.da di Alberobello) e San Marco (Locorotodondo) con puntata al Bosco Calmerio, salita del cinghiale e discesa del Maniero dove purtroppo una foratura ha fermato la prova. Comunque un'idea ce la siamo fatti, il motore con i suoi 55 Nm di coppia e 600 watt di picco massimo assiste molto poco in eco e trail rendendo la pedalata simile a quella di una MTB tradizionale in pianura. In salita però l'assistenza si fà più presente e piacevole anche in Sport e diventa briosa e "potente" nei livelli successivi. Se si spinge in turbo si raggiungono facilmente velocià importanti ed adrenaliniche.
Il telaio, con i soli 130mm di escursione, ci ha dato subito una bella confidenza, agile sullo stretto ed abbastanza stabile sul veloce con i suoi 65° di angolo sterzo. Le sospensioni Fox, una fork 34 Float Performance ed ammortizzatore della stessa serie, fanno il loro dovere ed almeno per quello che abbiamo potuto testare, non si rimpiange una forcella con gli steli da 36 o la granitica 38 ma bisogna ricordare che stiamo sempre parlando di una trail bike...
I freni sono gli ottimi e potenti Shimano XT a 4 pistoncini, quindi una garanzia come il cambio e manettino che sono della stessa serie.
Gli pneumatici sono gli Schwalbe Wicked Will EVO Super Ground da 2.40 montati su degli ottimi DT Swiss HX1700 LS (serie light) da 29 pollici con canale di 30mm.
Il peso dichiarato di 18,5 kg (senza pedali) non dà la sensazione di pachiderma di alcune full power, anzi tutto l'opposto e si hanno quasi le stesse sensazioni di una MTB da Enduro.
Ci piacerebbe testarla per un giro completo, con sella e sag settati per il rider, in modo da poter testare l'autonomia della batteria da 400 watt ora. Autonomia, che si può comunque allungare con un extender da 250 wh ma con un aggravio di oltre un chilo e mezzo.
Qui trovate le caratteristiche della Modello U Proc SL:X e qui i prezzi ed i dettagli dei modelli LIGHT disponibili
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